Liqui-Moly Ceratec Öl-Additiv

das mit dem wasserglas hab ich live gesehen. ist kein scherz. echt ulkig.

das zeug bleibt drann haften und das sofort nach dem eintauchen!!!
mein erster eindruck von der ganzen firma war jedenfalls sehr posetiv.

nein, bei dem ceratune isses ausgeschlossen. das zeug kann nicht klumpen.
bei ceratec wohl schon weils grafit ist.
über mögliche folgen weiß jeder bescheid. aber das zeug ist unkritisch. stell dir mal vor, das käme in dem zusammenhang raus. weiste was dann los ist???
wenn du das zeg mal in natura erlebt hast, glaubstes auch. es ist im bereich von 0,1-0,5 nanometer!!!!

EDIT:

so.
also ich hab das zeugs jetzt etwa 300km drinne.

hatte am anfang das gefühl, das die leichte unruhe im motor weg war. die ist nun wieder zurück.

als posetiv kann ich vermerken, das der kaltlauf des motors weit ruhiger und angenehmer ist. speziell wenn man gas wegnimmt.
gefühlt würde ich sagen, das die leerlaufdrehzahl beim kalten motor schneller fällt.

ob der verbrauch zurück gegangen ist, muß ich erstmal sehen. aber bisher wüde ich sagen, nicht wirklich.

subjektives gefühl: beim beschleunigen in den 2. 3. gängen (erster ist ja zu kurz) geht der motor besser. aber kann auch täuschen.

aufgefallen ist mir auch, das der motor bei der schubabschaltung ganz leichtes stottern hat, sobald die drehzahl gegen 1200 touren fällt. entweder isses der belag der strasse, oder der motor. ich denke, es ist der motor.

als zusammenfassung würde ich sagen, das es sich nicht lohnt. eine lange autobahnfahr tuts auch. *scherz*
also ich machs nicht nochmal. das lohnt nicht. nicht aus meienr sicht, nicht bei meinem motor. vlt dauerts noch einige hundert Km bis der effekt wirklich da ist. aber das kann auch ne gewöhnung sein.
vlt wirkt es bei anderen eher. da bei mir die maschine schon ziemlich gut bearbeitet wurde für die laufruhe etc.

naja, ich warte mal ab.

@Mav auf den nächsten Doppelpoast folgt eine Verwarnung!

Zitat

Original von Maverick_ger
nein, bei dem ceratune isses ausgeschlossen. das zeug kann nicht klumpen.
bei ceratec wohl schon weils grafit ist.
über mögliche folgen weiß jeder bescheid. aber das zeug ist unkritisch. stell dir mal vor, das käme in dem zusammenhang raus. weiste was dann los ist???
wenn du das zeg mal in natura erlebt hast, glaubstes auch. es ist im bereich von 0,1-0,5 nanometer!!!!

EDIT:

so.
also ich hab das zeugs jetzt etwa 300km drinne.

hatte am anfang das gefühl, das die leichte unruhe im motor weg war. die ist nun wieder zurück.

als posetiv kann ich vermerken, das der kaltlauf des motors weit ruhiger und angenehmer ist. speziell wenn man gas wegnimmt.
gefühlt würde ich sagen, das die leerlaufdrehzahl beim kalten motor schneller fällt.

ob der verbrauch zurück gegangen ist, muß ich erstmal sehen. aber bisher wüde ich sagen, nicht wirklich.

subjektives gefühl: beim beschleunigen in den 2. 3. gängen (erster ist ja zu kurz) geht der motor besser. aber kann auch täuschen.

aufgefallen ist mir auch, das der motor bei der schubabschaltung ganz leichtes stottern hat, sobald die drehzahl gegen 1200 touren fällt. entweder isses der belag der strasse, oder der motor. ich denke, es ist der motor.

als zusammenfassung würde ich sagen, das es sich nicht lohnt. eine lange autobahnfahr tuts auch. *scherz*
also ich machs nicht nochmal. das lohnt nicht. nicht aus meienr sicht, nicht bei meinem motor. vlt dauerts noch einige hundert Km bis der effekt wirklich da ist. aber das kann auch ne gewöhnung sein.
vlt wirkt es bei anderen eher. da bei mir die maschine schon ziemlich gut bearbeitet wurde für die laufruhe etc.

naja, ich warte mal ab.

@Mav auf den nächsten Doppelpoast folgt eine Verwarnung!

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Das Stottern hat nun definitiv nix mit dem Ceratune zu tun, wie soll das denn zusammenhängen, auf die Erklärung bin ich mal gespannt!!!!

Zitat

@Mav auf den nächsten Doppelpoast folgt eine Verwarnung!

ohjo. doll.

habs ja nur gemacht, damit es sich vorherigen posting abhebt.
was folgt nach der verwarnung? rausflug...? ohmann *kopfschüttel*

@norman

ich weiß es ja auch nicht. es war leider so, das sich einiges zu diesem zeitpunkt überschnitten hat. das ceratune rein, ne kleine änderung in der software, die kalten tage etc. teilwarmer motor usw.
ich probier das nochmal auf ner anderen strecke aus. weil dort wo es auffiel, stehen die autos schonmal schlange.

die software wirds aber nich sein. kann auch sein, das er das schon immer gemacht hat. und mir viel es jetz terst auf, weil ich jetzt besonders drauf achte ob sich was ändert.

Zitat

aufgefallen ist mir auch, das der motor bei der schubabschaltung ganz leichtes stottern hat, sobald die drehzahl gegen 1200 touren fällt. entweder isses der belag der strasse, oder der motor. ich denke, es ist der motor.

@ Andy
Vielleicht ist ihm, dem Motor ja die "Kur" nicht bekommen und er ist leicht

Soll ja bei Menschen auch vorkommen das sie nach ner Futterumstellung ne leichte Magen-Darmverstimmung kriegen.

Am einfachsten ist wenn Du ganz fest an das Wunder glaubst - Glaube versetzt bekanntlich Berge und lässt Motoren besser laufen.

Hoffentlich jetzt bloss kein OT-Doppelpoasting fabizieren ......... :looser:

Zitat

Original von Dbilas

Nun um das raus zu finden mußt du einfach nur so weiter machen. Man kann seinen Text im Edit auch so gestalten das er sich von dem anderen Text abhebt. SO und nun ist schluss mit OT.

ohmann...da wird aus ner mücke nen elefant gemacht...tut ja so, als würde ich das jeden tag hundert mal so machen.

@gerhard

*ganz fest glaub*
ach misst, hier sind ja keine berge *g*

EDIT:

scheint aber die strecke zu sein. aufeiner anderen straße stadt auswärts, wars nicht. erst als ich die strecke wo es auffiel wieder gefahren bin, und dort gas weg nam, wars wieder da. auf anderen strecken abschnitten nicht.

achso..doch es war OT Gerhard. Was hat essen mit dem motor zu tun *zungerausstreck* also das geht mal echt nicht.
hab jetzt auch hier den edit gemacht gelle...bevor das wieder mekker von ganz oben gibt!
dabei schreiben die doch selbst OT damit oder *grrr*???

Ich fahre das Zeug (bzw. wir) schon seitdem das Thema hier im Forum aufgekommen ist im Corsa B 1.4 meiner Frau und in unserem Winter/Hunde 3er BMW! Letztes Jahr habe ich während der Herbst/Winterphase irgendwie immer verschlafen, mal beim BMW nach dem Ölstand zu sehen und bin dann allerdings auch einige Male meine Hammertouren (früh um 4 runter in den Schwarzwald und abends zurück) gefahren, dabei hatte ich mit der "leichten" Leistungsdifferenz zu meinem OPC zu kämpfen und habe dem armen 318ti heftig auf den Kopf getreten. Der hat das auch alles klaglos mitgemacht und vor etwa einem Monat habe ich es dann endlich geschafft, doch mal den Ölstand zu kontrollieren, dabei wurde mir dann doch etwas flau, der Ölpeilstab war völlig trocken, sowas habe ich in meinem bisherigen Autofahrerleben noch nicht verbrochen! Es ist also davon auszugehen, dass der 318ti über einem längeren Zeitraum und auf längeren Strecken mit deutlich zu wenig Öl betrieben worden ist, natürlich habe ich dem alten Mädchen dann schnell mal vom allerfeinsten Vollsynthetischen gegönnt und es scheint so als ob ich den Motor nicht zu Schanden gefahren habe! Ich bin mir nicht sicher, ob das ohne die Zugabe des Moton Ceratune tatsächlich auch so gewesen wäre! Der Motor lief mit dem zu geringen Ölstand schon ein bischen rauh, da ich aber alternativ ja immer den OPC gefahren bin, ist mir das nicht direkt aufgefallen, erst nachdem ich den zu geringen Ölstand entdeckt habe, wurde mir das klar. Seit der Neubefüllung läuft der 318ti wieder seidenweich und hat keinen Leistungsverlust, ich werde auf jeden Fall das Zeug weiter in die Motoren schütten.
Fairerweise gebe ich auch zu, das bisher nicht in den OPC gefüllt zu haben, aber der ist eh eine Diva, die viel zu oft herumzickt!